事故后的汽车(当事人供图)
“车撞成‘麻花’人也骨折了，可气囊一个也没弹出来。”近日，市民吕先生向党报热线反映此事。对此，济南鑫泉汽车销售服务有限公司(以下简称“鑫泉4S店”)表示，根据经验判断，可能是撞击方式未达到引爆安全气囊要求。
事件由来
2015年2月2日，吕先生在鑫泉4S店花费6万余元购买了一辆“双安全气囊”的景逸X3汽车。4月7日，吕先生驾车在超车时与对面一辆环卫车相撞，车辆在相撞中完全变形，“被扭成麻花”。经医生诊断，吕先生胸部轻微骨折，妻子眼眶轻微骨折，二人住院治疗9天。奇怪的是，在如此严重的事故中，正副驾驶的安全气囊却一个没打开。
事故发生后，吕先生先后在4月13日、22日联系鑫泉4S店，得到“等待与厂家协商”的答复。一周后，吕先生按照要求补充了交警部门出具的责任认定书等相关材料。鑫泉4S店工作人员称，根据经验判断，事故车辆的撞击角度和力度均未达到引爆气囊要求。
“车都报废了还没达到要求，要气囊什么用啊!”吕先生要求鑫泉4S店提供书面检测报告，但双方就检测方式再次发生分歧。
双方分歧
鑫泉4S店提出需将安全气囊控制单元寄回厂家检测并出具报告。而吕先生认为，厂家就是这场纠纷的责任方，万一其“偷偷修改数据”怎么办?吕先生提出，为了保证公正，应由厂家派人来济在车主见证下检查，或由国家认定的第三方检测机构进行检查。鑫泉4S店则否定了由厂家派人来济的方案，并提出如需第三方检测，且检测结果为未达到引爆气囊条件，车主需承担检测费用。“我打听过了，检测费需要六七千元。但气囊未弹出，怎么也不该是受害者买单呀。”吕先生觉得难以接受。
4S店回应
5月6日，鑫泉4S店工作人员解释，事故发生后，4S店派人到现场检查了车辆的损毁情况并拍照取证。根据交警部门提供的交通事故责任认定书及损毁车辆照片，厂家工作人员发现，车辆主梁部分未受损，左前侧与对面车辆轮胎相撞。厂家工作人员根据经验判断，损坏主要为左右两侧车辆挤压造成，正面相撞力度无法达到安全气囊引爆要求。
对于吕先生提出的检测方案，该工作人员回应，安全气囊控制单元中存有相关数据，可供读取判断是否达到引爆要求。控制单元送返厂家后，将由气囊生产商进行专业检测，“像黑匣子一样，只能读取，不能改写，不存在修改数据的可能”。该工作人员表示，如果安全气囊因质量问题导致无法弹出，厂家将承担包括第三方单位检测费在内的所有费用。但如果是因为未达到安全气囊引爆要求导致未弹出，将由车主自行承担相关检测费用。
