据《劳动报》15日报道，中国(上海)自由贸易试验区、浦东新区创建国家“公共检验检测认证服务平台示范区”暨检验检测认证产业推进大会在浦东新区政府举行。会上，国家认监委宣读了浦东新区创建国家“公共检验检测认证服务平台示范区”获批文件，同时，上海国检局发布了六项支持浦东新区检验检测认证产业发展的新举措。
其中，将支持自贸区试点平行进口汽车“CCC认证”制度改革。根据国家认监委深化平行进口汽车“CCC认证”制度改革精神，试点对纳入平行进口试点范围的企业，无需提供原厂授权文件，放宽非量产认证模式的数量限制，简化工厂检查要求，鼓励认证机构在境外设立分支机构，实现认证、检测服务前移，方便进口企业。
●点评：“将支持自贸区试点平行进口汽车“CCC认证”制度改革……无需提供原厂授权文件，放宽非量产认证模式的数量限制，简化工厂检查要求，鼓励认证机构在境外设立分支机构”!
平行进口汽车真的能便宜到三成?事实并非如此，就是因为进口车的认证要求严格，哪项要求不达标，车辆就难以入关。比如要订300辆车，就得先向商务部主管部门申请300辆车的额度。有了额度还需要“小3C”认证，而获得这种认证，一般需要至少3辆同样的汽车进行破坏性试验，没问题才可以拿到进口许可证，但进口许可证仅限于这300个额度，下次进口同样的车要重新认证。对于一些小众的、高端的、顶级跑车来说，有谁敢拿出3辆车去做破坏性试验?另外，鼓励认证机构在境外设立分支机构，进口商不用来回折腾做认证检测，这种走出去的服务当然受欢迎了。
南沙也已经瞄准了平行进口车百亿元市场的蛋糕，但是仅有航线、码头的配套，还是远远不够的，更多“软服务”的完善还需快马加鞭。
